Nox, le train de nuit qui changera la voie à traverser l’Europe
Pendant des années, voyager dans le monde était un luxe réservé à quelques-uns. Il y a seulement soixante ans, en Espagne, de nombreuses familles pouvaient à peine se permettre de faire un voyage à l’intérieur du pays. Mais l’augmentation du pouvoir d’achat, ainsi que l’apparition de compagnies aériennes à faible coût, ont mis des voyages internationaux à la disposition de presque tout le monde. Peu à peu, le train a été relégué au niveau national, à l’exception honorable du train de nuit occasionnel, comme l’Orient Express. Mais la société allemande Nox est venue changer les règles du jeu.
Imaginez ceci: montez dans un train à 20h15 à la station Sants à Barcelone, dîner dans le confort d’une voiture privée et dormir pendant quelques heures, pour découvrir dès que vous vous réveillez que vous venez d’arriver à Amsterdam Centraal. Et tout cela pour moins de 100 €. C’est précisément ce que Nox promet, le train de nuit qui rejoindra une bonne partie de l’Europe.
Le service, qui promet d’être actif en 2027, sera présent dans les grandes villes comme Barcelone, Berlin Bruxelles, Copenhague, Francfort ou Paris. Mais aussi plus loin, dans des capitales telles que Budapest, Varsovie ou Stockholm. Cependant, leurs plans sont ambitieux: si tout se passe comme prévu, en 2035, NOX reliera 100 villes européennes.
La société a déclaré la guerre aux compagnies aériennes à faible coût, et pas seulement pour son prix, qui commence à partir de 79 € pour les chambres individuelles et 149 € pour les doubles wagons. De plus, ils veillent à ce que les utilisateurs n’auront pas à payer plus pour transporter une valise ou choisir un siège.
Tout cela, ajouté à l’économie d’avoir à payer quelques nuits d’hôtel moins, et qui est obtenue de ne pas avoir à déménager à l’aéroport, faire de ce train nocturne une option la plus intéressante pour les voyageurs qui ont un budget réduit.
Voyager dans l’un des trains de Nox implique d’avoir une chambre privée pour vous et votre compagnon, si vous ne voyagez pas seul. Selon les mots de l’entreprise elle-même, la principale différence avec les trains de nuit auxquels nous sommes utilisés est que “vous n’avez pas besoin de partager la voiture avec des étrangers, et vous pouvez fermer votre chambre à l’intérieur et à l’extérieur”.
Les cabines, de deux mètres de long, promettent d’être confortables pour tous les passagers, et également accessibles, car le chemin de fer comprend des salles adaptées pour les utilisateurs en fauteuil roulant. De plus, la conception modulaire des suites promet d’augmenter la capacité en ce qui concerne les trains traditionnels qui, comme ils l’expliquent, les aideront à maintenir un prix compétitif.
De dormir confortablement tout en voyageant vers des frontières internationales pour se brouiller à travers des fenêtres panoramiques, en profitant d’un dîner à bord du train, il promet d’être un service qui pourrait intéresser divers types de voyageurs.
En Espagne, il y a aussi des tournées spectaculaires à bord d’un chemin de fer, comme le train qui unit Jaca avec Canfranc et qui est de retour à la vie l’une des locomotives mythiques de la série 316 de Renfe.
Si vous voyagez de Barcelone, ne restez pas sans dîner dans l’un des meilleurs restaurants avec vue sur la ville. Nous vous recommandons de réserver une table sur Terraza Martínez: un restaurant spécialisé dans la cuisine grillée qui a à la fois la ville et la mer Méditerranée.
